Das FACC Spoiler-System basiert auf einem gewichts- und kostenoptimierten Design, das innovative Anbindungselemente und die wesentlichen Spoilerfunktionen in eine lieferfertigen Einheit integriert.

FACC entwickelt und fertigt innovative Spoiler-Systeme 

FACC ist Systemlieferant von Spoilern für die Kunden Airbus Deutschland und Hawker de Havilland. Für die Spoiler der Langstrecken-Flugzeugfamilie A330 und A340 trägt FACC die Gesamtverantwortung der Entwicklung und ist mit der Fertigung verschiedener Spoiler des A340-500/-600 beauftragt. Bei der Boeing 787 ist FACC für die Entwicklung und Fertigung der Spoiler verantwortlich.

Bei A330 und A340 Familien hat FACC eine neue Technologie in der Anbindung des Spoilers an die Tragfläche entwickelt, mit dem Ziel, den Aluminium-Schmiedebeschlag durch einen integralen Composite-Beschlag zu ersetzen. Die Neuheit besteht einerseits darin, dass bisher derartige hochgradig dreidimensionale Beschläge immer in Metall gefertigt wurden, und andererseits in der Neuartigkeit des Verfahrens, bei dem weltweit erstmalig ein schlagzähmodifiziertes Harz im Resin Transfer Moulding (RTM) Verfahren zur Anwendung kommt. Das Ergebnis ist ein innovativer Spoiler mit einem neuen integrierten, karbonfaserverstärkten RTM-Beschlag - dem so genannten Center Hinge Fitting, der gegenüber dem Stand der Technik eine Gewichtsreduktion von rund 15 Prozent erzielt und zusätzlich den Aufwand für die Installation wesentlich minimiert.

Verschiedene Arbeitsschritte, wie das Verbohren des Beschlags mit dem Composite-Bauteil, das Anpassen des Beschlags mittels flüssigen Spaltausgleichs sowie das Setzen von teuren Titanschrauben, entfallen zur Gänze. Ein Vielzahl von ausgezeichneten Produkteigenschaften, die die Leistung und Wirtschaftlichkeit eines Flugzeuges entscheidend bestimmen und in niedrigerem Treibstoffverbrauch, reduzierten Schadstoffemissionen und geringeren Betriebskosten resultieren.

Die Spoiler dienen als Störklappen zur Reduktion des Tragflächenauftriebs des Flugzeugflügels. In bestimmten Flugsituationen unterstützen sie die Funktion des Querruders, kontrollieren die Sinkrate im Flug, vermeiden das Wiederabheben nach der Landung und unterstützen als Luftbremse die Verringerung der Geschwindigkeit auf dem Boden.