Hervorgegangen aus dem Skiproduzenten Fischer hat sich FACC in kurzer Zeit als anerkannter Hightech-Zulieferer der internationalen Luftfahrtindustrie etabliert. Heute ist FACC weltweit tätig und als innovativer Partner für die Entwicklung und Fertigung der derzeit bedeutendsten Flugzeugentwicklungsprogrammen der Welt - Airbus A380 und A350 XWB sowie Boeing 787 - von Beginn an erfolgreich eingebunden.
Die wichtigsten Eckdaten aus der Firmengeschichte:
Oktober 2009:
Am 16. Oktober 1989 wurde FACC als eigenständiges Unternehmen gegründet. Heuer begeht Österreichs führender Luftfahrtzulieferant sein 20-jähriges Firmenjubiläum. Gehen Sie mit uns auf eine Zeiteise - in unserer Jubiläumsschrift zeigen wir wie alles anfing und präsentieren die Highlights in der Geschichte der FACC AG.
Juni 2008:
Die Unternehmensanteile der Skifirma Fischer werden von der ACC Kooperationen und Beteiligungen GmbH übernommen. Die Anteile der FACC AG werden ab Juni 2008 von der Österreichischen Salinen AG (48,125 %), von der ACC Kooperationen und Beteiligungen GmbH (48,125 %) sowie von der Stephan GmbH. (3,75 %) gehalten.
FACC Werk IV Nacelles geht in Betrieb. gefertigt werden Triebwerkskomponenten und -verkleidungen für zivile Flugzeuge.
August 2006:
Gründung von FACC Solutions Inc. in Montreal (Kanada) für Final Assembly und On-Site-Support unseres Kunden Bombardier
Juni 2006:
Gründung von FACC solutions s.r.o., einer Engineering-Außenstelle in Bratislava (Slowakei)
April 2006:
FACC beginnt mit den Baumaßnahmen für Werk IV am Standort Reichersberg. Ab Frühjahr 2007 werden in dem modernen, hochautomatischen Werk Triebwerksverkleidungen und -systeme unter anderem für die Boeing 787 und den Airbus A350 XWB hergestellt.
2005:
Inbetriebnahme von Werk 3 (Structures) am Standort Reichersberg und Entscheidung zur Errichtung von Werk 4 (Treibwerkskomponenten) ebenfalls am Standort Reichersberg.
2004:
Entscheidung zur Errichtung von Werk 3 als Technologiezentrum der Luftfahrttechnik am Standort Reichersberg
2003:
FACC wird von Boeing als Entwicklungs- und Fertigungspartner für das neue supereffiziente Langstreckenflugzeug Boeing 787 ausgewählt.
2002:
FACC wird von Airbus als Entwicklungs- und Fertigungspartner für das neue Großraumflugzeug Airbus A380 ausgewählt.
2001:
FACC startet Ausbildungsprogramm für Lehrlinge und schafft zehn Lehrstellen für das Berufsbild Kunststoffverarbeiter.
2001:
Gründung von FACC Engineering Solutions, einer Engineering-Außenstelle in Wien
2000:
FACC wird vom Triebwerkhersteller Rolls-Royce zum Supply Chain Manager für die gesamten Composite-Komponenten seiner Triebwerke ernannt.
2000:
Werk II (Interiors) in Reichersberg geht in Betrieb.
1999:
Mit einem symbolischen ersten Spatenstich leitet FACC die Baumaßnahmen für eine neue Produktionsstätte, dem Werk II, in Reichersberg (Oberösterreich) ein.
1999:
FACC wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und Vorstandsvorsitzender Walter Stephan beteiligt sich zu 5 % am Unternehmen. Neues Firmenlogo wird eingeführt.
1997:
FACC schließt umfangreiche Erweiterungsmaßnahmen im Werk I in Ried und Errichtung des neuen Bürogebäudes als Verwaltungssitz des Unternehmens ab.
1991:
Die Österreichische Salinen AG, eine Unternehmensgruppe mit Schwerpunkt Salzabbau und -produktion, beteiligt sich an der FACC Ges.m.b.H. und übernimmt 50 % der Anteile am Unternehmen. Diese Beteiligung schafft die Basis dafür, das weitere Wachstum von FACC voranzutreiben und ein weit reichendes Investitionsprogramm umzusetzen.
Das Unternehmen entwickelt sich in den folgenden Jahren von einem Hersteller von Kleinbauteilen zu einem bedeutenden Partner für die Entwicklung und Fertigung von fortschrittlichen Großkomponenten und ganzer Systemlösungen für die hochtechnologische Luftfahrtindustrie.
1989:
Am 1. Dezember wird die FACC Ges.m.b.H. als eigenständiges Unternehmen und 100%ige Tochter der Fischer Ges.m.b.H. gegründet. In den folgenden Jahren positioniert sich das Unternehmen erfolgreich unter den Mitbewerbern in USA und Europa.
1981:
In der Entwicklungsabteilung der Fischer Ges.m.b.H. werden neue Anwendungsmöglichkeiten für das in den Sportartikelbereichen vorhandene Know-how im Composite-Bereich gesucht. Langjährige Erfahrung und Kompetenz der hauseigenen F&E-Abteilung legen den Grundstein für die Entwicklung von Flugzeugkomponenten. Der erste Auftrag wird von Airbus Industrie erteilt, Aufträge von anderen Flugzeugherstellern aus aller Welt folgen.